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宝玑 Classique Double Tourbillon 5345 Quai de LHorloge

’大牌同款’/ ’5月9日’/

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1801年,亚伯拉罕·路易·宝玑(abraham-louis breguet)获得了一种他称为陀飞轮的装置的专利。他当时还不知道这一点,但是他俩都找到了解决重力对怀表速率产生的问题的解决方案,并且发明了钟表中最迷人的元素之一。陀飞轮已成为现代豪华制表业最珍贵的财产之一。

宝玑的陀飞轮想法很简单:绕擒纵机构旋转擒纵机构,以抵消平均误差造成的重力对速度的负面影响。当时这是新颖的,因为该时代大多数最好的制表师都在尝试机械地纠正该问题。宝玑(breguet)一直在笼子里思考,于是决定欺骗物理学。简单,有效和天才。

宝玑(breguet)毕生创作了26枚装有陀飞轮的手表,每只都与以前的陀飞轮不同。其中一些包含相同的基本擒纵机构,但没有两个完全相同。与当时的计时码表擒纵装置不同,宝玑并没有发明一种陀飞轮特殊擒纵装置:他将现有擒纵装置包裹在固定于机芯的旋转笼子(真正的陀飞轮)中。

从那时起,宝玑的传统陀飞轮便被称为一分钟陀飞轮,以陀飞轮支架完成一圈完整旋转所需要的时间来命名。

宝玑的众多才能中的另一个是自我营销,而营销在宝玑的过去和现在都起着极其重要的作用。1999年,宝玑被swatch集团接管。该集团的已故共同创始人,董事会主席,宝s(breguet)的首席执行官尼古拉斯·哈耶克(nicolas g. hayek)是现代钟表业的完美营销者。似乎成为他成为这个品牌的人应该只是命运。

“在1987年,宝玑被出售给一个私人投资集团,然后在1999年将该公司卖给了swatch集团。当时,宝玑几乎被完全遗忘了,”哈耶克在2005年的一次采访中向我透露。

2006年,宝玑推出了classique 5347 grande complication双旋转陀飞轮。这款腕表是宝bre(breguet)的classique系列中的佼佼者,具有两个独立的陀飞轮–但这还不是全部:时轮每12个小时移动一个使该表盘旋转一次的表盘,并带上时针(及其他所有指针)。

这款手表为这家创新公司赢得了三项新专利。第一年只生产了20件,随后又发行了更多版本的不同表壳金属和精美的表盘。

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